Автосвет

Ксеноновые лампы для KIA sorento ближний свет

ВИДЕО: ЛАМПЫ ДЛЯ KIA SORENTO ЧАСТЬ 1

KIA / SORENTO II (XM) / 2.0 CRDi (XM) 11.10-> / Ближний свет / 2013 ->, с ксеноном / D3S

Когда я задался данным вопросом и в первую очередь полез на этот форум в поисках ответов и советов, то не нашёл ничего цельного, складного и исчерпывающего для новичка вроде меня, что разъяснило бы процесс и требования к установке неродного ксенона в современный Соренто модель XM FL выпуска с года. Поскольку я сам прошёл этот путь методом тыка, но благодаря помощи друга, который в этих вопросах понимает значительно больше меня, я решил этим опытом, пусть скромным, поделиться.

Дабы не навлечь излишнюю критику, оговорюсь, что делал все на свой страх и риск, не претендую на стопроцентную правильность и последовательность действий и допускаю, что всё можно было осуществить гораздо проще, быстрее и путем меньших манипуляций.

Потому всё, что я опишу, это лишь информация для общего ознакомления и моё личное мнение. Итак, попробую максимально сжато и по порядку. Родные фары, что ставятся на мою комплектацию Sоrento г.

Задача была "вкрячить" ксенон. Относительно последних сработало предубеждение, потому китайцы были отброшены. Стоимость всего этого добра на круг встала в руб.

Читайте также

Сняв заднюю крышку с фары и демонтировав лампочку, первым делом подключили блок розжига и ксеноновую лампу к штатной проводке дабы проверить работоспособность. Подключалось все напрямую, без обманки. Из ксеноновой лампы сзади выступает пластмассовый цилиндр, внутри которого проходит проводка. Таким образом поставить ксеноновую лампу в штатное место и закрепить её там не получится - родная лампочка крепится самим электроразъемом, ксеноновая болтается.

Цена - руб за штуку. Крышки решено было высверлить под проводку лампы. На самом пучке проводов есть резиновое кольцо-уплотнение, которое при правильно подобранном отверстии позволяет эту высверленную дырку герметизировать. Ну или успокоить себя этим Затем подошла очередь для установки блоков розжига. Можно было их оставить болтаться внутри подкапотного пространства рядом с фарой, но хотелось какой-никакой эстетики.

Замена лампы ближнего света Kia Sorento

Здесь возникла проблема 2 - фара крепится двумя винтами на 10 сверху, но после их удаления сниматься отказалась. Начались пляски вокруг фары, попытка открутить решетку радиатора, тк фара со снятыми креплениями "елозила" из стороны в сторону, но по направлению к центру машины, а решётка ей в этом препятствовала.

Не буду утомлять описанием всего того, что перепробовали - к сути. Крепление фары на этой машине в 3-х местах: Откручиваем 2 винта сверху 2. В колесной арке откручиваем ещё 1 винт по-моему тоже на 10который ближе к фаре там кроме него 2 винта-шпильки под крестовую отвертку, держащие подкрылок - их трогать не надо 3.

Аккуратно снимаем край бампера с защёлок: Надавив на бампер сверху и утапливая его вниз, вытягивается фара вперед и вверх - основная задача снять зацепы фары с бампера, а дальше она сама пойдёт 5.

Фара в руках 7.

Полезный материал по теме:
Лампочка ближнего света на Тойота Королла 2004

Подтвердить необходимость этого дела не могу, однако отсутствие фиксации бампера в центральной части помогло при его отгибании, поскольку от него по краям около фар отходят 2 "уса", к которым крепится решётка радиатора. Места для установки блоков розжига снизу фары действительно были, но их размер превышал габариты купленных блоков розжига.

Для фиксации помимо прилагающейся в комплекте двусторонней клейкой прокладки были смастырены 2 алюминиевые пластинки, которые на 3-х винтах этот блок розжига прицепили намертво. Дальше - собираем "всё в зад". Фары на место, лампы через кольца-переходники внутрь, крышки с просверленными отверстиями и пропущенной проводкой поверх, блоки розжига к лампам, питание на блоки розжига. Ключ на старт, поворот переключателя ближнего света В цепь после блока розжига левой фары подключается обманка.

Снова пуск - горит правая, левая не горит Ставим вторую обманку на правую фару. Пуск - горит левая, не горит правая.

Разбираем проводку, сбрасываем клемму с аккумулятора. Проверяем все по новой. Ещё маленький момент - в процессе всех этих манипуляций горит - не горита также с самого начала и до завершения, машина НИ РАЗУ не выдавала никакой ошибки на приборной панели. Фото процесса нет, поскольку руки были постоянно грязные, но, мне кажется, я достаточно подробно описал последовательность действий.

Copyright © 2019 Zakvaskycenter.ru | Карта сайта